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　　翻砂鍛造的稱號申明：
　　翻砂鍛造是將融化的金屬灌溉入鑄型空腔中，冷卻凝結后而取得產物的出產體例。在汽車制作進程中，接納鑄鐵制成毛坯的整機良多，約占全車分量的60%擺布，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各類支架等。制作鑄鐵件凡是接納砂型。砂型的質料以砂子為主，并與粘結劑、水等夾雜而成。砂型材料必須具備必然的粘合強度，以便被塑成所需的外形并能抵抗低溫鐵水的沖洗而不會倒塌。為了使砂型內塑成與鑄件外形符合的空腔，必須先用木料制成模子，稱為木模。
　　灼熱的鐵水冷卻后體積會減少，是以，木模的尺寸須要在鑄件原尺寸的根本上按縮短率加大，須要切削加工的外表響應加厚。空心的鑄件須要制成砂芯子和響應的芯子木模(芯盒)。有了木模，便能夠翻制空腔砂型。在制作砂型時，要斟酌高低砂箱如何分隔能力把木模掏出，還要斟酌鐵水從甚么處所流入，如何灌滿空腔以便獲得優良的鑄件。砂型制成后，便能夠澆注，也便是將鐵水注意灌輸砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時溫度更高。而后還要顛末除砂、修復、打磨等進程，能力夠成為一件及格的翻砂鍛造鑄件。