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翻砂鍛造是將融化的金屬灌溉入鑄型空腔中，冷卻凝結后而取得產物的出產體例。在汽車制作進程中，接納鑄鋁制成(cheng)毛坯的(de)整機良多，約(yue)占(zhan)全車分(fen)量(liang)的(de)60％擺布，如氣缸體、變(bian)速器箱(xiang)體、轉向(xiang)器殼體、后橋殼體、制動鼓(gu)、各類(lei)支(zhi)架等。制作鑄(zhu)鐵(tie)件凡是接納砂(sha)型。砂(sha)型的(de)質料(liao)以砂(sha)子(zi)為主，并(bing)與粘(zhan)結劑、水(shui)(shui)等夾雜(za)而成(cheng)。砂(sha)型材料(liao)必須(xu)具備必然的(de)粘(zhan)合(he)強度，以便被塑成(cheng)所(suo)需的(de)外形(xing)并(bing)能(neng)抵抗低溫鐵(tie)水(shui)(shui)的(de)沖洗而不會倒塌。為了使砂(sha)型內塑成(cheng)與鑄(zhu)件外形(xing)符合(he)的(de)空(kong)腔，必須(xu)先(xian)用木(mu)料(liao)制成(cheng)模子(zi)，稱為木(mu)模。灼熱的(de)鐵(tie)水(shui)(shui)冷卻后體積會減少。
是以，木模的尺寸須要在鍛造件原尺寸的根本上按縮短率加大，須要切削加工的外表響應加厚。空心的鑄件須要制成砂芯子和響應的芯子木模(芯盒)。有了木模，便能夠翻制空腔砂型。在制作砂型時，要斟酌高低砂箱如何分隔能力把木模掏出，還要斟酌鐵水從甚么處所流入，如何灌滿空腔以便獲得優良的鑄件。砂型制成后，便能夠澆注，也便是將鐵水注意灌輸砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時溫度更高。而后還要顛末除砂、修復、打磨等進程，能力夠成為一件及格翻砂鍛造件。